"Sprinti ist für mich ein Superprojekt. Mobilität kostet, und gerade, um den eher ländlichen Bereich anzubinden, ist das die kostengünstigste Variante."
— Steffen Krach, ehem. Regionspräsident der Region Hannover, März 2026
Hintergrund
Die Region Hannover ist durch Linienverbindungen gut mit dem Stadtzentrum vernetzt. Eine Herausforderung waren in der Vergangenheit jedoch insbesondere die Verbindungen aus dem Umland ins Zentrum. Um Pendler:innen den Umstieg vom privaten Pkw auf den ÖPNV zu ermöglichen und auch flexible Fahrtwünsche bedienen zu können, führte die Region Hannover ein wegweisendes On-Demand-Angebot ein.
Via Lösung
2021 starten die Region Hannover und die ÜSTRA den “sprinti” – gemeinsam mit Via als Technologie- und Betriebspartner. Eingeführt wurde der On-Demand-Verkehr zunächst in drei Pilotkommunen. 2023 weiteten die Partner das Angebot auf zwölf Umlandkommunen im Tarifgebiet C der Region Hannover aus. Damit hat sich der sprinti in nur wenigen Jahren als Deutschlands größter On-Demand-Verkehr im ländlichen und suburbanen Raum und als ein Vorzeigebeispiel für On-Demand-Verkehre weltweit etabliert.
- Intelligente Routing-Plattform: Der Algorithmus von Via bündelt Fahrtwünsche in Echtzeit und berechnet kundenfreundliche Routen ohne feste Fahrpläne – über mehr als 10.000 virtuelle Haltestellen im gesamten Bediengebiet.
- Wachsende, elektrifizierte Flotte: Die Fahrzeugflotte wuchs von rund 20 Fahrzeugen im Pilotbetrieb auf heute 130 Fahrzeuge, davon bereits ca. 50 % elektrisch. Neben der On-Demand-Software übernimmt Via auch Flottenmanagement und Fahrpersonal, wobei die ÜSTRA 10 eigene sprinti-Fahrzeuge in der Flotte unterhält.
- Nahtlose ÖPNV-Integration: Sprinti ist vollständig in den Tarif des Großraum-Verkehrs Hannover (GVH) integriert. Fahrgäste nutzen den Service ohne Aufpreis mit regulären ÖPNV-Fahrkarten sowie dem Deutschlandticket.
- Intermodale Buchungsoption ohne Kannibalisierung: In der sprinti-App erhalten Fahrgäste Auskunft über On-Demand-, Linien- oder intermodale Fahrten. Bietet der Linienverkehr eine gute Option, wird darauf verwiesen, um den Linienverkehr zu unterstützen statt zu ersetzen.
Ergebnisse
- Rekord-Fahrgastzahlen*: Mit über 5 Millionen abgeschlossenen Fahrten ist sprinti heute Deutschlands erfolgreichster Bedarfsverkehr. Seit dem Start haben über 85.000 Menschen – etwa 25 % der Bevölkerung im Bediengebiet – mindestens eine Fahrt mit sprinti unternommen.
- Messbare Verkehrswende: Signifikante Verlagerung vom motorisierten Individualverkehr auf den ÖPNV; laut einer Umfrage des Deutschen Instituts für Urbanistik (difu) hätten 26 % der Befragten ohne sprinti das eigene Auto genutzt**. Im Schnitt sind 60 %* aller Fahrten geteilte Fahrten (Pooling).
- Branchenweite Auszeichnung: Gewinner des Deutschen Mobilitätspreises als herausragendes Leuchtturmprojekt für innovative Mobilität im ländlichen Raum.
*10/2026
**5. Online-Befragung „On-Demand-Verkehr nachhaltig in die Fläche bringen!“, difu, Q2/2025